熱詞：鄭許市域鐵路

名詞解釋：鄭許市域鐵路工程名為“鄭州機場至許昌市域鐵路工程”，正式運營名稱為鄭許線，是連接鄭州航空港區(qū)與許昌市的城市軌道交通線路。

數(shù)讀：2024年12月28日，鄭許市域鐵路開通運營一周年，實現(xiàn)安全運營里程　335.43　萬列公里，列車正點率99.59%，總客運量達1189.8萬人次，日均客運量3.34萬人次，日最高客運量8.47萬人次。

大事記：2017年12月6日，鄭許市域鐵路許昌段開工建設(shè)，12月26日鄭州段開工建設(shè)；2019年10月22日，鄭許市域鐵路許昌段地下隧道全線貫通；2022年3月2日，鄭許市域鐵路實現(xiàn)全線“電通”；2022年9月8日，鄭許市域鐵路開始空載試運行；2023年12月28日，鄭許市域鐵路開通運營；2024年10月18日，鄭許市域鐵路累計客運量突破1000萬人次。

“開往長安路北站的列車即將進站?！?月22日，隨著廣播聲響起，鄭許市域鐵路列車準時進站，車門緩緩打開，鄭州市民王琳提著滿滿的胖東來購物袋隨人流上車坐下。

“再有幾天就過年了，我來采購些年貨。我平日就很喜歡和朋友一起逛胖東來超市，最常坐的就是鄭許市域鐵路列車，非常方便而且票價經(jīng)濟實惠。”王琳邊整理購物袋邊說，現(xiàn)在，她身邊很多人都習(xí)慣乘坐鄭許線來許昌游玩、購物。

鄭許市域鐵路線路南端起于許昌東站，北端止于鄭州航空港區(qū)長安路北站，線路全長67.13公里，共設(shè)車站27座，是國內(nèi)首條全自動駕駛、連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路。2023年12月28日正式運營伊始，鄭許市域鐵路就受到鄭許兩地群眾的青睞，截至2024年10月18日，累計客運量已突破1000萬人次，成為沿線居民出行的重要方式。

“服務(wù)熱情周到工作質(zhì)量高效”“誠心助人雷鋒再現(xiàn)”……在鄭許市域鐵路調(diào)度室里，掛滿了乘客送來的錦旗，而每一面錦旗背后都有一個感人的故事，也見證著兩地乘客對鄭許市域鐵路服務(wù)質(zhì)量的認可與肯定。

“市域鐵路的服務(wù)質(zhì)量關(guān)系著出行市民的幸福指數(shù)。自從鄭許市域鐵路線路運營開始，我們不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措，通過開行大站快車、節(jié)假日加開列車、增加便民設(shè)施、優(yōu)化車站標識、引入智能售票機等智能化設(shè)施，滿足乘客日益多樣化的出行需求，并通過線上、線下等方式廣泛收集乘客反饋，全面提升服務(wù)品質(zhì)與乘客出行體驗?！焙幽相嵲S軌道交通有限公司常務(wù)副總經(jīng)理周淑威表示。

為提高列車運行效率，去年5月29日，鄭許市域鐵路試行工作日大站快車方案，采用快慢車交替運行模式，單程運行時間由75分鐘縮短至55分鐘，在滿足沿線乘客出行需求的前提下，兼顧兩地快速通勤。去年9月23日，鄭許市域鐵路對大站快車進行優(yōu)化調(diào)整，增設(shè)體育中心站?？奎c，增加快車開行頻次，在工作日期間全天共計開行15列次，實現(xiàn)全時段覆蓋。

針對站口“最后一公里”銜接不暢問題，鄭許市域鐵路結(jié)合線路周邊景區(qū)、商場、醫(yī)院等配套情況，經(jīng)過多方對接，優(yōu)化調(diào)整4條公交線路，在車站出入口設(shè)置共享電動車，方便市民出行。

此外，鄭許市域鐵路還通過開展“服務(wù)有溫度，溫暖兩座城”服務(wù)提升二十條專項活動、招募常乘客1084人收集意見和建議、成立服務(wù)先鋒隊、開展文明乘車日活動等，不斷提升服務(wù)質(zhì)效。

一條鐵路，串聯(lián)一路風(fēng)景，帶動一片產(chǎn)業(yè)，造福一方百姓。目前，鄭許市域鐵路以其高效、便捷、舒適的特性，已成為鄭州、許昌“一小時通勤圈”的重要交通動脈，為鄭許一體化發(fā)展注入了強勁動力，激發(fā)了兩地發(fā)展新活力。

“下一步，我們將持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，讓公眾出行更高效舒心、安全溫暖?！敝苁缤硎?，“隨著鄭州都市圈的不斷發(fā)展壯大，鄭許市域鐵路將進一步立足自身職責，創(chuàng)新服務(wù)舉措，為鄭許兩地發(fā)展貢獻更多智慧和力量?！?/p>

編輯：楊儀  杜鵬勃     校對：張良

責編：賈同嶺          終審：楊紅衛(wèi)