“我們想去胖東來(lái)，請(qǐng)問(wèn)哪路公交車可以到？”

“坐18路，這是我們專門(mén)開(kāi)通的胖東來(lái)專線，途經(jīng)胖東來(lái)天使城、胖東來(lái)時(shí)代廣場(chǎng)、胖東來(lái)生活廣場(chǎng)，往前直走就是！”

9月17日，中秋小長(zhǎng)假的最后一天，游客來(lái)許昌打卡的熱情絲毫未減。在高鐵許昌東站公交樞紐站，市城市公共交通有限公司運(yùn)營(yíng)處處長(zhǎng)呂全勝正熱情地給游客指路。

公交出行是最貼近民生的一種出行方式，是城市的一道流動(dòng)風(fēng)景線，反映著一座城市的便民力度和文明程度。

安全行駛36萬(wàn)公里，服務(wù)乘客57.6萬(wàn)人次，連續(xù)多年獲評(píng)優(yōu)秀車長(zhǎng)、標(biāo)兵車長(zhǎng)……呂全勝曾是一名公交車車長(zhǎng)，駕駛過(guò)101、102、103等多條線路公交車。作為公交戰(zhàn)線上的“老兵”，他見(jiàn)證了許昌公交的巨變。

呂全勝說(shuō)，許昌的第一輛公交車、第一條公交線路可以追溯到1977年。到了20世紀(jì)80年代初，1條公交線路變成5條，分別是1路從許昌縣（今建安區(qū)）政府到五一路南口、2路從火車站到北關(guān)部隊(duì)、3路從火車站到一二六廠、4路從火車站到尚集、5路從七里店到半截河。

年近六旬的劉湛杰在許昌公交系統(tǒng)工作了30多年，做過(guò)售票員、調(diào)度員和客服人員。“當(dāng)時(shí)，私家車、自行車很少，市民出行大多選擇乘公交車。遇到乘車高峰期，人民電影院、市中心醫(yī)院等站點(diǎn)往往出現(xiàn)一站客滿的情況?！眲⒄拷芑貞?，那時(shí)的票價(jià)按照距離計(jì)算，3站內(nèi)2角錢(qián)，遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的5到8角錢(qián)。

隨著改革開(kāi)放的不斷深入，許昌公交也開(kāi)始變革，允許職工承包公交線路運(yùn)營(yíng)權(quán)。但是，這種承包形式存在一定的弊端。為了搶客源，個(gè)別車輛故意拖延發(fā)車時(shí)間，或者在路上開(kāi)“老爺車”，導(dǎo)致群眾對(duì)提升公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的呼聲越來(lái)越高。

民有所呼，我有所應(yīng)。市委、市政府大力實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，先后出臺(tái)一系列政策文件，對(duì)公交行業(yè)改造作出了詳細(xì)規(guī)定。2012年5月，市城市公共交通有限公司成立，許昌公交從此駛?cè)氚l(fā)展快車道。

硬件升級(jí)，乘坐舒心——

累計(jì)投入6.44億元用于城市公交優(yōu)先發(fā)展，將城市公交線路拓展至51條，覆蓋公交線網(wǎng)421公里，購(gòu)置綠色新能源公交車1004臺(tái)，建成投用各類公交場(chǎng)站19處，建設(shè)港灣式?？空?76個(gè)、無(wú)障礙公交站點(diǎn)308個(gè)，推出夜班公交、學(xué)生公交、旅游公交、工業(yè)區(qū)公交、微循環(huán)公交、定制公交等特色公交服務(wù)，滿足了群眾個(gè)性化、多樣化的出行需求。

數(shù)“智”轉(zhuǎn)型，乘車便捷——

深入實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，建成公交智能調(diào)度及公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，自主開(kāi)發(fā)“許昌公交”App，設(shè)置電子站牌27個(gè)，支持乘客使用銀行卡閃付、銀聯(lián)二維碼支付、手機(jī)閃付和微信、支付寶掃碼支付等方式乘車，發(fā)行的許昌公交一卡通與全國(guó)300多座城市實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

公交公益，惠及民眾——

統(tǒng)一實(shí)行公車公營(yíng)和1元民生票價(jià)，對(duì)小學(xué)生實(shí)行半價(jià)乘車，對(duì)現(xiàn)役軍人、退役軍人、殘疾人和60周歲以上老年人等特殊群體實(shí)行免費(fèi)乘車，確保公交企業(yè)把更多精力放在提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全運(yùn)營(yíng)方面，全力推進(jìn)市民“腳底板下的革命”。

服務(wù)優(yōu)質(zhì)，群眾滿意——

為了提升市民的乘坐滿意度，深入開(kāi)展公交服務(wù)品質(zhì)提升活動(dòng)，推行駕駛員服務(wù)星級(jí)考核管理，將正點(diǎn)率、投訴、服務(wù)、安全、車容車貌等全部納入星級(jí)服務(wù)評(píng)定，不僅提升了乘客的乘車體驗(yàn)，而且涌現(xiàn)出不少熱心、善良、有擔(dān)當(dāng)?shù)膬?yōu)秀車長(zhǎng)，使市民對(duì)城市公交的滿意度連年保持在90%以上。

歷經(jīng)近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，許昌公交走過(guò)了國(guó)營(yíng)、公有制改革、公私合營(yíng)、公司化改造等發(fā)展階段，改革成效有目共睹，走在全省、全國(guó)前列。2023年8月，許昌被交通運(yùn)輸部命名為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”，市城市公共交通有限公司被授予“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文明示范窗口”稱號(hào)。

公交暢通，百姓幸福。“下一步，我們將持續(xù)深化服務(wù)改革，為廣大群眾提供更加安全、更加快捷、更加文明、更加舒適的出行服務(wù)，讓許昌公交這張城市名片更加熠熠生輝。”市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

編輯：楊儀 呂科  校對(duì)：樊迎喜

責(zé)編：賈同嶺    終審：劉俊民