航拍的新107國道跨許鄢城際快速通道立交。 記者 牛書培 攝

航拍的京港澳高速公路與永登高速公路交會(huì)處互通立交。

核心提示

城市道路猶如人體血脈，血脈通則城市興。

全省高速公路“13445工程”第二批切塊項(xiàng)目納入了我市謀劃的許昌市繞城高速公路、鄭南高速公路（鄭州至許昌段）、焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（臨潁至襄城段）4個(gè)項(xiàng)目。

今年我市將建設(shè)4條高速公路的消息，讓不少許昌人為之振奮。

高速公路、鐵路、城市道路的不斷延伸，使得許昌的城市框架不斷拉大，城市品質(zhì)不斷提升，助力許昌發(fā)展成為宜業(yè)、宜游、宜居之城。

4月5日，記者對(duì)此進(jìn)行了采訪。

□ 記者 張錚

【高速公路】

織密貫通快速路網(wǎng)

據(jù)了解，我市謀劃的許昌市繞城高速公路、鄭南高速公路（鄭州至許昌段）、焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（臨潁至襄城段）在我市境內(nèi)建設(shè)總里程約165公里，總投資約239億元，預(yù)計(jì)9月底前開工。

其中，許昌市繞城高速公路項(xiàng)目規(guī)劃路線全長約57.141公里，起點(diǎn)位于鄢陵縣彭店鎮(zhèn)謝坊村南，與蘭南高速公路交會(huì)，總體呈東西走向，終點(diǎn)位于禹州市郭連鎮(zhèn)，與永登高速公路交會(huì)。該項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，路基寬度為34.5米，全線設(shè)11處互通，項(xiàng)目估算總投資117.27億元。

根據(jù)《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2021年—2025年）的要求，許昌市繞城高速公路項(xiàng)目被列入永城至洛陽高速公路許昌段，上升為河南省境內(nèi)一條新的東西大通道，向東可延伸至江蘇淮北，向西可延伸至洛陽嵩縣，并進(jìn)一步延伸至山西運(yùn)城。

“許昌市繞城高速公路項(xiàng)目建成后，對(duì)于緩解連霍高速公路的交通壓力，鞏固我省交通樞紐地位具有重要意義。同時(shí)，對(duì)于構(gòu)建鄭州大都市區(qū)高速公路環(huán)線，助力鄭許一體化融合發(fā)展，加強(qiáng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)許昌市域各城鎮(zhèn)組團(tuán)協(xié)作發(fā)展具有很強(qiáng)的推動(dòng)作用?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

另外，焦平高速公路（新密至襄城段）、周平高速公路（臨潁至襄城段）均通過襄城縣，為襄城縣的區(qū)域發(fā)展提供了新動(dòng)能。

近年來，我市高度重視高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，我市境內(nèi)高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，各縣（市、區(qū)）均實(shí)現(xiàn)了“20分鐘上高速”的目標(biāo)。

這4條高速公路建成之后，將會(huì)對(duì)許昌市進(jìn)行“外部包圍”，最大可能地緩解當(dāng)?shù)氐慕煌▔毫Α?/p>

【互聯(lián)互通】 一座城市5個(gè)高鐵站

4月5日8時(shí)許，鄢陵縣籍大學(xué)生劉文背著書包來到鄢陵站。他手里拿著G6626次列車的車票。

G6626次列車從周口東站發(fā)往鄭州東站，8時(shí)21分經(jīng)停鄢陵站，是鄭阜高鐵通車后經(jīng)停許昌的第一趟列車。

“家門口有了高鐵站，真方便。”劉文說，以前他要坐一個(gè)小時(shí)大巴到許昌東站，再坐高鐵到鄭州?，F(xiàn)在在鄢陵站就能坐上高鐵，到達(dá)鄭州東站只需38分鐘。

由于地處中原之中，區(qū)位交通是許昌的顯著優(yōu)勢(shì)。如今，在鄭渝高鐵（鄭州至襄陽段）、鄭阜高鐵的助力下，許昌“川”字形高鐵網(wǎng)“落筆收形”，打開了許昌人前往華東、西南的“高速之門”。

2012年9月，許昌首個(gè)高鐵站許昌東站落成。隨著京廣高鐵逐步全線貫通，許昌東站陸續(xù)開行了進(jìn)京始發(fā)車、赴上海始發(fā)車。許昌“走出去”“引進(jìn)來”的旅途更加便利了。

進(jìn)入“高鐵時(shí)代”后，我市交通事業(yè)發(fā)展進(jìn)一步提速。鄭渝高鐵（鄭州至襄陽段）在我市設(shè)長葛北站、禹州站兩個(gè)高鐵站，鄭阜高鐵在我市設(shè)許昌北站、鄢陵站兩個(gè)高鐵站，加上目前正在運(yùn)營的許昌東站，我市有5個(gè)高鐵站，在全省乃至全國的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

鄭渝高鐵的通車，把我市與重慶、四川等西南部重要地區(qū)緊密聯(lián)系在一起，拉動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)快速發(fā)展。

【農(nóng)村公路】 暢通城鄉(xiāng)的“毛細(xì)血管”

“好著呢！好著呢！村里這路好得很！”4月5日上午，看著眼前筆直、平整、寬敞的水泥路，鄢陵縣馬坊鎮(zhèn)馬貢村的孫占清老漢說。

要想富，先修路。修的是路，連接的是鄉(xiāng)親們的心，寄托的是基層群眾的期望。

鄢陵縣馬坊鎮(zhèn)程崗村村民李良像往日一樣，帶著活潑可愛的小孫女，到村外田野挖野菜。說起腳下的道路，老人打開了話匣子：“俺村是貧困村，原來的路是土路，一下雨路面泥濘，年齡大的不敢出門，孩子在上學(xué)路上經(jīng)常摔跤。鄉(xiāng)親們做夢(mèng)都想走一條好路。現(xiàn)在好了，水泥路都修到俺村每家每戶門口了?！?/p>

“路好了，游客多了。”在禹州市萇莊鄉(xiāng)楊疙瘩村東邊金山嶺上，村民劉為民指著穿村而過的公路說，美麗鄉(xiāng)村正在輸出“美麗經(jīng)濟(jì)”。

依托一條穿村而過的公路和周邊細(xì)密的公路網(wǎng)，經(jīng)過10多年的整治，如今的楊疙瘩村漫山翠竹，美麗的環(huán)境成了村民的“搖錢樹”。

“十三五”期間，我市持續(xù)推動(dòng)建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營好農(nóng)村公路。“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了實(shí)實(shí)在在的成效，農(nóng)民群眾的獲得感、幸福感不斷地增強(qiáng)。

“四好農(nóng)村路”疏通了交通“微循環(huán)”，城貨下鄉(xiāng)、 山貨進(jìn)城、電商進(jìn)村、快遞入戶，雙向、多向運(yùn)輸便利又帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

今年是“十四五”開局之年，市交通運(yùn)輸局將實(shí)施“五大項(xiàng)目”：實(shí)施高速公路“13445工程”，計(jì)劃年內(nèi)續(xù)建高速公路項(xiàng)目1個(gè)，新開工建設(shè)高速公路項(xiàng)目4個(gè)，新建2個(gè)高速公路出入口，計(jì)劃總投資275億元；實(shí)施國、省干線公路項(xiàng)目建設(shè)，謀劃實(shí)施重點(diǎn)項(xiàng)目14個(gè)，估算投資22.64億元；開展“四好農(nóng)村路”全域創(chuàng)建，計(jì)劃投資2億元，新改建提升農(nóng)村公路150公里，實(shí)現(xiàn)20個(gè)以上具備條件的自然村通硬化路；創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”示范縣1個(gè)、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)5個(gè)，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范創(chuàng)建由縣域向市域提質(zhì)擴(kuò)面；推進(jìn)客運(yùn)樞紐場(chǎng)站建設(shè)，計(jì)劃投資4.78億元，加快許昌萬里物流園和5個(gè)公交場(chǎng)站建設(shè)。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行；民生要改善，交通來開路。

從修路到立體交通，如今，鐵路、公路、航空等多種交通方式已經(jīng)融入許昌百姓生活。