黃河流域各省區(qū)，包括河南省在內(nèi)，是我國(guó)重要的農(nóng)作物生產(chǎn)地區(qū)。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品跨境電商，對(duì)于促進(jìn)黃河流域?qū)ν饨?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。

目前，河南省農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流還存在一些亟待提高的地方：一是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后、物流系統(tǒng)不完善。河南省物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起步較低、規(guī)模較小，海陸空協(xié)調(diào)運(yùn)作能力不夠強(qiáng)，因此物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不夠高，從而導(dǎo)致物流成本的增加。

二是跨境電商物流發(fā)展基礎(chǔ)薄弱。河南省跨境電商發(fā)展起步較晚，相應(yīng)的配套設(shè)施建設(shè)較弱，在跨境電子商務(wù)的技術(shù)層面有所欠缺，與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)跨境電商的發(fā)展程度有著一定的差距。不少物流企業(yè)只能提供基本的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的深加工以及生鮮農(nóng)產(chǎn)品的即時(shí)配送等增值服務(wù)不多，專業(yè)化水平條件較低。

三是跨境電商物流普遍存在技術(shù)問題。物流技術(shù)仍長(zhǎng)期采用傳統(tǒng)工藝，大多為人工作業(yè)。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸設(shè)備落后，傳統(tǒng)倉(cāng)庫無法實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)保鮮倉(cāng)儲(chǔ)，造成品質(zhì)下降，甚至毀損物流信息處理缺乏網(wǎng)絡(luò)化和系統(tǒng)化，離現(xiàn)代化的物流管理體系目標(biāo)還有不小的差距。

為構(gòu)建黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系，促進(jìn)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展，需要做好以下工作：

一是加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系支點(diǎn)的構(gòu)建。要進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系的構(gòu)建，首先必須為物流體系選擇好其物流過程中的支點(diǎn)，從而確保物流體系在構(gòu)建過程中的連貫性和完整性。

二是加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流系統(tǒng)通道的構(gòu)建。跨境電商物流系統(tǒng)的構(gòu)建必須要優(yōu)化配置好區(qū)域內(nèi)的各種交通資源。

三是加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商鐵路物流通道的建設(shè)。增加鄭歐班列的車次以及在國(guó)內(nèi)區(qū)域的停留點(diǎn)，將會(huì)加大物流的便捷性，保障黃河流域能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路物流的基本覆蓋，有利于共同發(fā)展。

四是加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商航空物流通道的建設(shè)。為了擴(kuò)大黃河流域地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品的出口，就必須完成航空通道的構(gòu)建，通過改進(jìn)關(guān)鍵要素實(shí)現(xiàn)整體價(jià)值的提升。

五是加強(qiáng)黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商水運(yùn)物流通道的建設(shè)。由于水運(yùn)通道受自然條件的影響較大，所以在物流體系的構(gòu)建過程中，水運(yùn)通道要加強(qiáng)與陸運(yùn)通道之間的連接，打造一條互聯(lián)互通的路線，從而完成貨物更加高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

六是加快形成黃河流域農(nóng)產(chǎn)品跨境電商的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈。由于黃河流域農(nóng)產(chǎn)品的跨境電商物流系統(tǒng)涉及多個(gè)省區(qū)，在實(shí)行溫控供應(yīng)鏈的過程中，必須要加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控和管理，對(duì)其中存在的問題及時(shí)解決。

七是推進(jìn)黃河流域各省區(qū)的協(xié)同推進(jìn)。當(dāng)前，要優(yōu)化國(guó)際物流樞紐體系建設(shè)，推進(jìn)黃河流域各省區(qū)農(nóng)產(chǎn)品跨境電商物流體系的協(xié)同發(fā)展。